Schon heute machen sich die Autohersteller Gedanken, wie sie die Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Auch für die Tuning Branche ist es wichtig, sich mit den kommenden Bedingungen zu beschäftigen. „Es ist unsere Aufgabe, die wachsenden Ansprüche an ökologisch sinnvolle Mobilität so zu erfüllen, dass der Fahrspaß erhalten bleibt“, mein beispielsweise Hans-Jürgen Abt dazu. Die „Äbte“ beschäftigen nicht nur mit alternativen Antriebskonzepten, sondern auch mit den gesetzlichen Vorgaben von morgen. Der Dreiliterturbodiesel im Abt-Q7 erfüllt die im Vergleich zur Euronorm 5 teilweise deutlich härtere Regel schon heute.
Eigentlich muss erst ab dem 1. September 2014 „offiziell“ geprüft werden, ob ein neues Fahrzeugmodell die strengen Emissionsgrenzwerte für Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffdioxid (NO<i>2</i>), Kohlenwasserstoffe (HC), Stickstoffoxide (NO<i>x</i>) und für Feinstaubpartikel (PM) einhält. Besonders in puncto Stickstoffdioxid, Kohlenwasserstoff und Stickstoffoxid verlangt der europäische Gesetzgeber deutlich niedrigere Grenzwerte. So dürfen ab 2015 nur noch 80 statt der bisherigen 180 mg/km Stickstoffoxid emittiert werden. Der Abt Q7 3.0 TDI Clean Diesel erfüllt als erstes Fahrzeug der Allgäuer Modellpalette diese Norm – die Zukunft beginnt bei Abt jetzt.
Schon heute machen sich die Autohersteller Gedanken, wie sie die Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Auch für die Tuning Branche ist es wichtig, sich mit den kommenden Bedingungen zu beschäftigen. „Es ist unsere Aufgabe, die wachsenden Ansprüche an ökologisch sinnvolle Mobilität so zu erfüllen, dass der Fahrspaß erhalten bleibt“, mein beispielsweise Hans-Jürgen Abt dazu. Die „Äbte“ beschäftigen nicht nur mit alternativen Antriebskonzepten, sondern auch mit den gesetzlichen Vorgaben von morgen. Der Dreiliterturbodiesel im Abt-Q7 erfüllt die im Vergleich zur Euronorm 5 teilweise deutlich härtere Regel schon heute. 
Eigentlich muss erst ab dem 1. September 2014 „offiziell“ geprüft werden, ob ein neues Fahrzeugmodell die strengen Emissionsgrenzwerte für Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffdioxid (NO<i>2</i>), Kohlenwasserstoffe (HC), Stickstoffoxide (NO<i>x</i>) und für Feinstaubpartikel (PM) einhält. Besonders in puncto Stickstoffdioxid, Kohlenwasserstoff und Stickstoffoxid verlangt der europäische Gesetzgeber deutlich niedrigere Grenzwerte. So dürfen ab 2015 nur noch 80 statt der bisherigen 180 mg/km Stickstoffoxid emittiert werden. Der Abt Q7 3.0 TDI Clean Diesel erfüllt als erstes Fahrzeug der Allgäuer Modellpalette diese Norm – die Zukunft beginnt bei Abt jetzt.
