Tzunamee heißt die Alu-Felge, die den 997 GT3 zum Eyecatcher macht! Keine Frage – der Porsche 911 ist ein Meilenstein der deutschen Automobilgeschichte. Aber wer will ihn schon „original“ fahren? Kein Mensch! Exakt deshalb hat Barracuda dem Elfer jetzt „Tzunamees“ von 20Zoll Durchmesser sowie 9 und 11 Zoll Breite verpasst. Die fünf silberglänzenden Doppelspeichen der Felgelaufen in der mattschwarzen Felgenaußenschulter aus und sorgen so schon im Stand für eine gewisse Dynamik.
Seit Ende 1964 heißt bei Porsche das Maß aller Lochkreise „5x130“. Exakt so sind die Barracudas gebohrt, die es in Breiten ab 7,5 Zoll gibt. Damit dürften sich auch viele VW-Käfer-Fahrer angesprochen fühlen, die die Radanbindung ihrer Autos längst zur Verwendung von „Füchsen“ entsprechend umgestellt haben. Endlich mal ein Tuner-Rad, das an diesen Fahrzeugen ohne Adaption auskommt! Allerdings berücksichtigen die existierenden Anbaugutachten vom TÜV lediglich die „Zuffis“ der Baureihen 996 und 997.
Tzunamee heißt die Alu-Felge, die den 997 GT3 zum Eyecatcher macht! Keine Frage – der Porsche 911 ist ein Meilenstein der deutschen Automobilgeschichte. Aber wer will ihn schon „original“ fahren? Kein Mensch! Exakt deshalb hat Barracuda dem Elfer jetzt „Tzunamees“ von 20Zoll Durchmesser sowie 9 und 11 Zoll Breite verpasst. Die fünf silberglänzenden Doppelspeichen der Felgelaufen in der mattschwarzen Felgenaußenschulter aus und sorgen so schon im Stand für eine gewisse Dynamik. 
Seit Ende 1964 heißt bei Porsche das Maß aller Lochkreise „5x130“. Exakt so sind die Barracudas gebohrt, die es in Breiten ab 7,5 Zoll gibt. Damit dürften sich auch viele VW-Käfer-Fahrer angesprochen fühlen, die die Radanbindung ihrer Autos längst zur Verwendung von „Füchsen“ entsprechend umgestellt haben. Endlich mal ein Tuner-Rad, das an diesen Fahrzeugen ohne Adaption auskommt! Allerdings berücksichtigen die existierenden Anbaugutachten vom TÜV lediglich die „Zuffis“ der Baureihen 996 und 997.
