Das gab es noch nie beim Pirelli Tuning Award. 2010 belegten zwei Opel die ersten beiden Plätze des Number-One-Show-&-Shine-Wettbewerbs der Tuning Szene! Auf Platz 3 rettete ein Golf die Wolfsburger Ehre. Unter den 41 der an der Endausscheidung teilnehmenden Fahrzeuge waren immerhin zwei BMW, die in München - direkt neben ihrer Geburtsstätte - leider nicht aufs Treppchen kamen. Mit „Stern“ war allerdings erst gar keiner angetreten, so dass Audi als einzige der drei großen Premium-Marken mit mehreren Fahrzeugen eine Menge Punkte Sammeln konnte. Der „Schärfste“ war ein Avant mit „hölzerner“ Motorklappe!
Das Siegerahrzeug – ein Opel Rekord Sprint aus dem Jahr 1970 – machte dem Award alle Eher. Das ist es, was man unter Tuning versteht! Leistung und Tiefgang satt, kompromisslose technische Verbesserung. Natürlich kommt es beim Pirelli Tuning Award auch sehr auf die Optik an. In diesem Bereich punktete der Opel mit einer erlesenen Innenausstattung, deren Vorbild das Wohnzimmer eines äußerst wohlhabenden Country-und-Western-Stars gewesen sein könnte.
Auf dem zweiten Platz landete Robert Klinger mit einem Astra Kombi. Beinahe hätte der engagierte Rosenheimer Richard Saurers Rekord eingestellt – der ist der bisher einzige, der den Wettbewerb zweimal (logischerweise mit zwei verschiedenen Autos) gewinnen konnte. Immerhin stand nun auch Robert zweimal auf dem Treppchen. Begleitet von Freundin und Vater freute er sich wie ein Schneekönig über den Erfolg. Die „restliche Familie“ war nicht minder begeistert. Keine Spur von Frust darüber, so knapp am absoluten Ziel vorbeigeschossen zu sein. Hut ab also in doppelter Hinsicht!
Sehr gefreut hat sich auch der Eigentümer des Golf, der den Dritten machte. Möglicherweise kam der Sieg ein wenig unterwartet, denn es hatten einige Mitbewerber durchaus Spektakuläres zu bieten. Der graue Vierer jedoch überzeugte mit seinem eher bescheidenen Auftreten und handwerklicher Perfektion. Gewiss begünstigte auch der Ausfall eines Teilnehmers wegen eines – zweifellos unbeabsichtigten (!) – Reglementsverstoßes die Chancen der VW-Fraktion auf eine Top-3-Platzierung. Wir freuen uns jedenfalls auf den 11. Pirelli Tuning Award. Möge er wieder in einer derart perfekten Umgebung seinen Abschluss finden – bei besserem Wetter und vor entsprechend mehr Publikum!
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Das Siegerahrzeug – ein Opel Rekord Sprint aus dem Jahr 1970 – machte dem Award alle Eher. Das ist es, was man unter Tuning versteht! Leistung und Tiefgang satt, kompromisslose technische Verbesserung. Natürlich kommt es beim Pirelli Tuning Award auch sehr auf die Optik an. In diesem Bereich punktete der Opel mit einer erlesenen Innenausstattung, deren Vorbild das Wohnzimmer eines äußerst wohlhabenden Country-und-Western-Stars gewesen sein könnte.
Auf dem zweiten Platz landete Robert Klinger mit einem Astra Kombi. Beinahe hätte der engagierte Rosenheimer Richard Saurers Rekord eingestellt – der ist der bisher einzige, der den Wettbewerb zweimal (logischerweise mit zwei verschiedenen Autos) gewinnen konnte. Immerhin stand nun auch Robert zweimal auf dem Treppchen. Begleitet von Freundin und Vater freute er sich wie ein Schneekönig über den Erfolg. Die „restliche Familie“ war nicht minder begeistert. Keine Spur von Frust darüber, so knapp am absoluten Ziel vorbeigeschossen zu sein. Hut ab also in doppelter Hinsicht!
Sehr gefreut hat sich auch der Eigentümer des Golf, der den Dritten machte. Möglicherweise kam der Sieg ein wenig unterwartet, denn es hatten einige Mitbewerber durchaus Spektakuläres zu bieten. Der graue Vierer jedoch überzeugte mit seinem eher bescheidenen Auftreten und handwerklicher Perfektion. Gewiss begünstigte auch der Ausfall eines Teilnehmers wegen eines – zweifellos unbeabsichtigten (!) – Reglementsverstoßes die Chancen der VW-Fraktion auf eine Top-3-Platzierung. Wir freuen uns jedenfalls auf den 11. Pirelli Tuning Award. Möge er wieder in einer derart perfekten Umgebung seinen Abschluss finden – bei besserem Wetter und vor entsprechend mehr Publikum!
