Die Automechanika hat ihre Tore geöffnet. Sie findet alle zwei Jahre im Wechsel mit der PKW-IAA statt und wendet sich eher an ein Fachpublikum. Unter anderem gibt’s auch Werkstatteinrichtungen, Autotransporter, Waschstraßen und so weiter zu sehen. Das allerdings sollte einen echten Tuning-Fan nicht von einem Besuch dieser Messe abhalten, denn in Frankfurt lässt sich die eine oder andere Insider-Information direkt an der Quelle „abgreifen“. So erfuhren vor Ort gestern schon einige, was heute auf Tuning.de zu lesen ist und morgen sicher noch an anderer Stelle zu finden sein wird.
Tuning ist ja ein dehnbarer Begriff geworden – ein Umstand, der beispielsweise Folienherstellern Mut gemacht hat. Deshalb trifft man auf der Automechanika nicht nur bekannte Namen wie Foliatec, sondern auch einige Neulinge, die Folienbeklebung als „innovatives Tuning“ erkannt haben und verkaufen wollen. Maxiplus aus Taiwan beispielsweise zeigt an einem Volvo eine Folie, die – ähnlich wie ein Flip-Flop-Lack in allen Farben schillert und zudem eine Mischung aus Carbon- und Schlangenhaut-Struktur aufweist. Sehr geschmackvoll…
Während die Anbieter von Autoteppichen die Tuning-Halle geradezu dominieren, zeigen sich in diesem Jahr auffallend weniger Felgenhersteller. Einige große Namen vermisst man ganz – neue kamen hinzu und ein paar alte Hasen – darunter SCC – zeigen auffallend Ausgefallenes für gehobene Ansprüche. „Dünn“ übrigens auch das Angebot der Fahrwerks-Branche. Zum Ausgleich präsentiert V-Maxx zu den gewohnt preiswerten, qualitativ sehr ordentlichen Fahrwerken jetzt auch ebensolche Bremsen-Nachrüst-Kits.
Volkswagen präsentiert seine Spezialsparten wie „Volkswagen Zubehör“ und „Volkswagen Classic Parts“. Letztere Unternehmung arbeitet seit dem 1. September mit dem ersten Stützpunkthändler, der Ascari GmbH in Röttingen. Weitere sollen folgen. Damit sollen künftig echte Spezialisten, die ganz nah am Oldie-Ball sind, den anspruchsvollen Klassiker-Kunden direkt bedienen und Missverständnisse am „Original-Ersatzteil-Tresen“ vermieden werden. Insider begrüßen diese Entwicklung als einen deutlichen Schritt in die richtige Richtung.
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Tuning ist ja ein dehnbarer Begriff geworden – ein Umstand, der beispielsweise Folienherstellern Mut gemacht hat. Deshalb trifft man auf der Automechanika nicht nur bekannte Namen wie Foliatec, sondern auch einige Neulinge, die Folienbeklebung als „innovatives Tuning“ erkannt haben und verkaufen wollen. Maxiplus aus Taiwan beispielsweise zeigt an einem Volvo eine Folie, die – ähnlich wie ein Flip-Flop-Lack in allen Farben schillert und zudem eine Mischung aus Carbon- und Schlangenhaut-Struktur aufweist. Sehr geschmackvoll…
Während die Anbieter von Autoteppichen die Tuning-Halle geradezu dominieren, zeigen sich in diesem Jahr auffallend weniger Felgenhersteller. Einige große Namen vermisst man ganz – neue kamen hinzu und ein paar alte Hasen – darunter SCC – zeigen auffallend Ausgefallenes für gehobene Ansprüche. „Dünn“ übrigens auch das Angebot der Fahrwerks-Branche. Zum Ausgleich präsentiert V-Maxx zu den gewohnt preiswerten, qualitativ sehr ordentlichen Fahrwerken jetzt auch ebensolche Bremsen-Nachrüst-Kits.
Volkswagen präsentiert seine Spezialsparten wie „Volkswagen Zubehör“ und „Volkswagen Classic Parts“. Letztere Unternehmung arbeitet seit dem 1. September mit dem ersten Stützpunkthändler, der Ascari GmbH in Röttingen. Weitere sollen folgen. Damit sollen künftig echte Spezialisten, die ganz nah am Oldie-Ball sind, den anspruchsvollen Klassiker-Kunden direkt bedienen und Missverständnisse am „Original-Ersatzteil-Tresen“ vermieden werden. Insider begrüßen diese Entwicklung als einen deutlichen Schritt in die richtige Richtung.
