Pimped by real design?
Es gibt Pressemitteilungen, an die wagen sich nur echte Medien und echte Journalisten. Diese zum Beispiel: „ Es gibt Fahrzeuge, an die wagen sich nur echte Designer heran, wie beispielsweise den R8, die Inkarnation eines echten Sportwagens aus dem Hause Audi.“ Hier stellen sich mindestens zwei Fragen: Wie echt ist eine Inkarnation? Ist ein „verkörpertes“ Original ein echtes Original? Und: Woran erkennt man, einen echten Designer der tatsächlich noch ganz echt ist? Wichtig scheint, dass Echtes nicht aus irgendeiner Hütte kommt, sondern aus einem „Hause“. Im vorliegenden Beispiel ist das laut Pressemitteilung gegeben. Der R8 ist aus dem Hause Audi, und die Designer sind aus dem Hause Prior. Letztere – heißt es – „nahmen die Herausforderung dankend an und entwickelten in monatelanger Detailarbeit einen maßgeschneiderten Bodykit“. Das Highlight in Sachen Pressemitteilungsdesign wollen die echten Schreiberlinge von tuning.de ihren Lesern nicht vorenthalten: „Für die Frontpartie mit den riesigen Kühlöffnungen gab es einen dezenten Spoileransatz mit mittlerer Finne und zwei zusätzlichen flachen Öffnungen. Deutlich kraftvoller wirkt die komplett neu angefertigte Motorhaube dank des Powerdomes und der zusätzlichen Carbon-Inlets. Die seitliche Silhouette erscheint dank eines neuen Satzes geschwungener Seitenschweller deutlich sportlicher als der Serientrimm. Ein echtes Highlight ist die in Wagenfarbe lackierte C-Säule, die so die Gesamtoptik deutlich harmonischer wirken lässt. Für die Heckpartie entwickelte Prior Design eine neue Stoßstange mit überarbeitetem Kohlefaser-Diffusor, der für eine bessere Luftabfuhr und so für einen gesteigerten Anpressdruck sorgt.“
Ist es das, was wir schon immer über „echtes Design“ wissen wollten? Noch interessanter ist die Frage, ob es auch bei Tunern zwischen echt und unecht zu unterscheiden gilt. In Bezug darauf verzichtet die Pressemitteilung möglicherweise gezielt auf den entsprechenden Zusatz, wenn es heißt: „Damit aber nicht genug, denn für das elegante Cockpit fertigte der Tuner aus Kamp-Lintfort zusätzliche Zierteile aus Kohlefaser an, wie beispielsweise für die komplette Mittelkonsole inklusive der Umrandung der atemberaubenden Schaltkulisse und für den Handbremsgriff. Zusätzliche Kohlefaser-Applikationen findet man auch im Motorraum, wo rote Carbon-Verkleidungen für einen farblichen Kontrast sorgen. Neben den aerodynamischen Retuschen spendierte Prior Design dem Audi R8 einen dynamischen Radsatz, vorne in 9 x 20 mit 235/30R20 und hinten in 11,5 x 20 mit 305/25R20.“ Echte Kunden dürften begeistert sein, zumal Prior-Design (in 47475 Kamp-LintfortTel.: 0 28 42 / 97 57 00) noch das folgende Versprechen gibt: „Das komplette Aerodynamikpaket wird für den Kunden und jedes Fahrzeug ganz individuell angefertigt, wobei auch zusätzliche Kundenwünsche gerne berücksichtigt werden.“ Wir aus dem Hause tuning.de wünschen echt viel Spaß, beziehungsweise viel echten Spaß!
