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Audi TT gibt es jetzt auch von Peugeot. Er sieht sogar deutlich besser aus als das Original. Unter der Haube schwächelt er allerdings vergleichsweise deutlich. Doch nun zum Pressetext, den wir gerne Auszugsweise zitieren:
„ Das sportliche Coupé RCZ ist weit mehr als ein zur Realität gewordenes Concept-Car – vielmehr läutet es ein neues Kapitel in der Geschichte der „Spaß-Automobile“ aus dem Hause Peugeot ein und illustriert das künftige Markendesign.“
Auf ein unsportliches Coupé muss die Welt also weiter warten. Solange illustriert der TT von Peugeot das Markendesign. Was will uns der Texter den damit sagen? Hängt bald eine leicht abgeänderte Form des New-Beetle-Logos über einer französischen Autostadt? Egal – weiter zitiert:
„Der RCZ überzeugt sowohl durch sein ausdrucksstarkes, innovatives Design und sein exklusives Interieur wie auch durch seine effizienten, umweltfreundlichen Motorisierungen. Dies und sein besonderes Fahrerlebnis geben einen Vorgeschmack auf die spannende Zukunft der Marke mit inzwischen 200-jähriger Tradition.“
Ausdrucksstarkes, innovatives Design hat er und er hat ein Fahrerlebnis. Das ist doch was, nach 200 Jahren, die nicht wirklich alle zum Bau von Automobilen genutzt worden sein können. Vermutlich widmete man die ersten 80 Jahre dem innovativen Kutschen-Design mit umweltfreundlichem, vollbiologischem Antrieb. So geht es noch lustig weiter. Nun aber zu den Fakten:
„Mit moderatem Gewicht, ausgeklügelter Aerodynamik und moderner Motorentechnologie stellt der RCZ eine völlig neue Synthese aus Leistung und Umwelteffizienz dar. Seine Motorenpalette umfasst zur Markteinführung folgende Antriebskombinationen:
• 1.6 Liter THP, 115 kW (156 PS) Euro 5, 240 Nm, Sechsgang-Schaltgetriebe – CO2: 155 g/km
• 2.0 Liter HDi FAP, 120 kW (163 PS) Euro 5, 340 Nm, Sechsgang-Schaltgetriebe – CO2: 139 g/km;
Auf dem Genfer Automobilsalon 2010 wurde die Studie des RCZ mit HYbrid4- Technologie vorgestellt. Damit hat das sportliche Coupé (es ist also immer noch sportlich – man beachte die Feinheiten!) einen CO2-Ausstoß von 95 Gramm pro Kilometer und bringt es mit seinem Allradantrieb auf eine Leistung von 147 kW (200 PS).“
Leistung durch Allradantrieb. Oder doch lieber Vorsprung durch Technik?