Tuning für die Porsche-Limo
Lang hat es gedauert, bis der lang gehegte Traum vom viertürigen Porsche Realität wurde. Schon in den 70er Jahren zeigte man Studien, doch es sollte bis 2009 dauern, bis man einen „Onkel-Porsche“ ab Werk kaufen konnte – vom „Cayenne“ einmal abgesehen. Der Erfolg des Panamera blieb nicht aus.
Tuning-Spezialist Rennsport Müller in Kitzingen hatte in Sachen Panamera nicht nur Verbesserungsvorschläge – er setzte sie auch gleich um: Tieferlegung der adaptiven Luftfederung um 40 mm (390,00 Euro), Soundoptimierung der originalen Abgasanlage (braucht’s das?) (590,00 Euro), Software-Eingriff 425 PS und 535 Nm maximales Drehmoment (990,00 Euro). 
Die mattschwarzen CC-Line-Felgen von Schmidt Revolution sind natürlich Geschmackssache. An der Vorderachse messen sie 10 x 22 Zoll und sind mit 265/30ern bereift. Hinten liegen 305/25er Reifen in den Betten der „Revos“ vom Format 11,5 x 22 Zoll. Der Radsatz kostet 4.900,00 Euro.Fotos: Jordi Miranda
