Wir unterscheiden: Väth Automobiltechnik und Väth Motorentechnik. Aus der ein wenig verwirrenden Pressemitteilung des Unternehmens geht nicht wirklich schlüssig hervor, welcher Unternehmenszweig wofür zuständig ist. Aber das scheint im Grunde zweitrangig. Interessant war es zu erfahren, dass Väth sich auch um Restaurierung und (jetzt kommt’s) gegebenenfalls gar um die Reinkarnation von Oldtimern kümmert.

Recht abenteuerlich liest sich eine in der Pressemitteilung zum Besten gegebene Beschreibung der Wiederaufbereitung eines älteren Mercedes-Motors bei Väth. Die wollen wir den Tuning.de-Usern nicht vorenthalten und zitieren daher wörtlich:

„Nach dem Ausbau des Motors wird am Unterteil des Motorblocks gebohrt, gehont und plangefräst, die Kurbelwelle wird gemessen, poliert und gewuchtet, Kolben und Kolbenringe werden schlicht erneuert, Haupt- und Pleuellager sowie sämtliche Dichtungen ebenso. Steuerkette, alle Gleit- und Spannschienen, die Wasserpumpe und schließlich das Thermostat werden erneuert. Es folgt die Generalüberholung und vollständige Überarbeitung des Zylinderkopfes mit gestrahlten Aus- und Einlasskanälen und eingeschliffene Aus- und Einlassventile inkl. neuer Ventilabdichtungen. Für den Bleifreibetrieb notwendige Modifikationen sind sozusagen „Vorschrift“: Hierzu werden die Sitzringe ausgefräst, gehärtete Ventilsitze eingepresst, die Ventilkontur neu eingefräst und schlussendlich die Ventile eingeschliffen. Nachdem der Zylinderkopf plangefräst ist und sämtliche Dichtungen auf deren Funktionstüchtigkeit überprüft sind, stehen noch Zündkerzen und Ölfilter auf der Liste.“

Liebe Väth-Kunden, keine Sorge: Der, der die Pressetexte bei Väth schreibt, wollte zum Ausdruck bringen, dass alles wirklich ordentlich gemacht wird. Der Schreiber ist natürlich nicht auch der Schrauber bei Väth…