Was bisher für unmöglich gehalten wurde, stand vergangene Woche bei Peters Power Shop: Ein VW Käfer 1302 mit der Servolenkung eines Golf III. Für den Umbau wurden einschneidende Maßnahmen am Rahmenkopf vorgenommen, doch das Ergebnis überzeugt. Perfekt kann man nicht steigern! Der Vollständigkeit halber sei bemerkt, dass der Wagen, den Tuning.de-Redakteur Eric A. Berger hier zufällig entdeckte, wegen eines Getriebe-Problems in der Kult-Werkstatt stand. Die Lenkung (inklusive TÜV-Abnahme) existierte längst. Da war selbst der Chef, Peter Vetter, der annähernd alles für machbar hält, schwer beeindruckt.
Was bisher für unmöglich gehalten wurde, stand vergangene Woche bei Peters Power Shop: Ein VW Käfer 1302 mit der Servolenkung eines Golf III. Für den Umbau wurden einschneidende Maßnahmen am Rahmenkopf vorgenommen, doch das Ergebnis überzeugt. Perfekt kann man nicht steigern! Der Vollständigkeit halber sei bemerkt, dass der Wagen, den Tuning.de-Redakteur Eric A. Berger hier zufällig entdeckte, wegen eines Getriebe-Problems in der Kult-Werkstatt stand. Die Lenkung (inklusive TÜV-Abnahme) existierte längst. Da war selbst der Chef, Peter Vetter, der annähernd alles für machbar hält, schwer beeindruckt. 
