Tuning für den siebten Himmel
MR Car-Design teilt mit: „Über Sinn und Unsinn sämtlicher SUVs könnte man abendfüllende Diskussionen führen, die im Endeffekt aber zu keinem greifbaren Ergebnis führen, denn die Verkaufszahlen der überaus edlen Lastschlepper sind nach wie vor unerwartet hoch.“ Grund genug, sich in Sachen Tuning eines solchen Vehikels anzunehmen. Besser zumindest, als auch noch unsinnig über Sinn und Unsinn von Tuning und Veredelung zu philosophieren.
MR Car Design wählte einen Audi Q7, um erst mal das unsinnige Tagfahrlicht von 2008 auf den kaum sinnigeren Stand von 2010 umzurüsten. Wenns schön macht… Wenn nicht, dann tut’s vielleicht das LED-Blinklicht. Tuning für Spielkinder? Wohl kaum. Die hätten vermutlich keine 6.999 Euro, um den 4,2-Liter-TDIs per Elektronikeingriff von 326 auf 374 PS bringen zu lassen. Das maximale Drehmoment steigt dabei von 760 auf 870 Newtonmeter. Weitere 799 Euro werden für die Aufhebung der Vmax-Sperre berechnet, die man wörtlich als „leidig“ bezeichnet – also die Sperre, nicht deren Aufhebung – um hier keine Missverständnisse aufkommen zu lassen.
Was auf alle Fälle schön macht, aber die Beibehaltung oder noch besser eine gravierende Vorverlegung der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung nahelegt, ist die Montage von 22-Zoll-Rädern. Mit den MRGT22-Felgen in 9,5 Zoll Breite mit Hankook Icebear W300-Bereifung findet der Wagen alle Spurrillen gewiss bestens, Kurven jedoch nur mit erhöhter Kraftanstrengung. Tiefergelegt wird Audis allradgetriebener Pampers-Bomber elektronisch. Da scheint doch beinahe alles im Bereich der Unsinnigkeit Dis-Q-tabel – mit Ausnahme des Hinweises auf die Q-Sieben-Meilenstiefel. Offenbar sind doch Spielkinder im Spiel, denen Tuning-Märchen gut gefallen.
Fotos: Jordi Miranda
