Heico spitzt den Volvo an
Schon die Front gibt mit ihrem zweiteiligen Frontspoiler einen dezenten Hinweis darauf, dass hier etwas nicht stimmt. Das Aerodynamik-Teil wird auf den Originalstoßfänger montiert. Es besteht aus flexiblem Polyurethan-Kunststoff (PUR-R-RIM) und entspricht den neuesten Fußgängerschutzrichtlinien. Am Heck findet sich eine Schürze im Diffusor-Look, ebenfalls aus PUR-R-RIM. Sie umfasst passgenau die links und rechts angeordneten ovalen Endrohre der Vierrohr-Abgasanlage. Optional bietet Heico ein passendes Carbon-Inlay dazu an.
Die Pferdchen unter der Haube bekommen bei Heico Zuwachs. Im Falle der Dieselmotoren D3/D5 wird dies per Umprogrammierung des Motorsteuergerätes realisiert (OBD-Tuning), bei den Benzinmotoren via e.motion. Heico e.motion steht für „efficiency in motion" und bezeichnet ein zusätzliches Motorsteuergerät, das dank einfachster Plug-and-Play Montage durch jeden autorisierten Heico Partner schnell installiert und aktiviert werden kann – weltweit! Dank e.motion leistet der Volvo S60 2.0T satte 47 PS mehr als das Serienpendant (nun 250 PS/184 kW) und verfügt über ein max. Drehmoment von 350 Nm (plus 50 Nm).
Beim allradgetriebenen Volvo S60 T6 erhöht sich die Leistung auf 330 PS (243 kW) und 460 Nm. Damit beschleunigt das Topmodell in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 (Serie: 6,5 Sek.) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Durchschnittsverbrauch beträgt 10,3 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 239 g/km entspricht. Selbstverständlich erfüllen alle Leistungssteigerung die strenge Euro 5 Schadstoffeinstufung.
