Anderson hat wieder zugeschlagen und erneut auf der Basis eines Luxus-Sportwagens ein beeindruckendes Gefährt im Gothic-Look auf große, schwarze Räder gestellt. Der Maserati wurde nicht mit Folie beklebt! Was hier nicht glänzt, ist Lack! Lediglich die Fensterrahmen, der Grill, das Markenlogo und die Anderson-Alus verfügen über eine spiegelglatte Oberfläche. Dazu passend wurden Front- und Heckleuchten dunkel getönt. Besagte Felgen mit Karbonumrandung haben einen Durchmesser von 21 Zoll und sind von 265er beziehungsweise 295er Reifen umgeben. Eine Tieferlegung ließ sich nicht vermeiden.
Das vorwiegend aus Carbon gefertigte Exterieur-Paket umfasst Sportmotorhaube, Front- sowie Heckschürze, Außenspiegelgehäuse, Heckklappenleiste, Dachleisten und die seitlichen Lufteinlässe. Längst kein besonderer Gag mehr ist die wahlweise in zwei Lautstärken tönende Auspuffanlage. Eine fernbedienbare Krawallklappe macht’s möglich. Dennoch spart die Anlage stolze 13 Kilo Gewicht ein und trägt zu einer geringfügigen Leistungssteigerung bei. Mittels Renn-Kats und Software-Optimierung erzielt der Tuning-Spezialist 492 anstelle der serienmäßigen 440 PS.
Carbon ziert auch den Innenraum: Lüftungsdüsen, Türgriffe, Einstiegsleisten, Lenkrad, Sitzverstellhebel, Schaltpaddels, Radioblende und die Schaltereinheit im Dachhimmel bestehen aus diesem Material. Zum exklusiven Infotainment-System zählen ein Monitor im Armaturenbrett, Monitoren in den Kopfstützen, ein PS3-Player, Lautsprecher, Subwoofer und ein Verstärker. Die übrige Veredelung des Innenraumes mit Leder und Alcantara, trägt ein rautenförmiges Steppmuster mit roten Nähten - ein geradezu fröhlicher Lichtblick in der ansonsten doch recht düsteren Fahrmaschine.
Weitere News aus dieser Rubrik
Paradies für Plagiate
Wo Volks-Kram noch über den Ladentisch geht
Während die inoffiziellen VW-Teilehändler in Deutschland vor einer Abmahnflut zittern, verkauft man an jedem zweiten Stand in Reifnitz - beim 31. Golf GTI Treffen - unbehelligt "VW-Waren" vom Kondom bis zum Schlüpfer, vom ...
Die offiziellen Tage
Der See ruft!
Theo Award
Tuning Welt staunt
Im Bereich „Events“ gab es einen Theo für die Motor Show Essen. Verliehen wurde der auf der Tuning World Bodensee – das ist die Messe, die mit ihrem Ableger MyCar in Dortmund eine handfeste Konkurrenz zur Motorshow ...
Tuning für den See
Auszubildende basteln Projekt-GTI
Der See ruft. Angehende Kfz-Mechatroniker aus WOB, Lackierer und Fahrzeuginnenausstatter sowie Verfahrensmechaniker haben ein Ausstellungsstück zusammengestellt. Seit Oktober vergangenen Jahres arbeiten neun Azubis am GTI. Kurz ...
29. Maikäfertreffen
Gelungene Generalprobe
Das 30. Maikäfertreffen steht vor der Tür: Am 1.Mai2013 ist es soweit! Soeben ging die „Generalprobe“ über die Bühne. Das traditionelle Käfer-Treffen in Hannover war erneut ein voller Erfolg. Kein anderes Käfer-Treffen ...
Nissan R35 GT-R
596 PS – cool eingewickelt!
Nissan hält, was Porsche verspricht. Der GT-R fährt Kreise um die Supersportwagen anderer Marken. Zu Beginn schickte man ihn mit turbogeladenem 3,8-Liter-V6 und Allradantrieb auf deutsche Autobahnen. Nirgendwo sonst machen die ...
Der Frühling ist da
Liebhaberautos auf der Theresienwiese
Der Trend setzt sich fort. Immer mehr Autoliebhaber stürzen sich auf Oldies. Zur Münchner Saisoneröffnung auf der Theresienwiese kamen wieder zahlreiche Wagen, die Oldtimer-Freunden nicht unbedingt gefallen.Tuning-Freaks jedoch ...
Tuning-Trend zum Oldie
Irmscher reagiert
Die Schraube haben genug von Coming-Home-Schnickschnack und CAN-Bus-Elektronik. Der Trend geht zurück zu den Wurzeln. Wer als Tuning-Freak auf sich hält, der hält sich auch einen Klassiker in der Garage – einen wagen, an dem ...
Tuning-Gewinnspiel
Dotz lobt VIP-Drift-Wochenende aus
Bei Facebook macht Dotz richtig Wirbel: Die Felgenmarke feiert mit ihrer Anhängerschaft. Am 1. Juli werden hier attraktive Preise verlost. Infos dazu gibt es auch unter www.dotzmag.com.„Kreuz & Quer“ lautet das Motto! Als ...
Anderson hat wieder zugeschlagen und erneut auf der Basis eines Luxus-Sportwagens ein beeindruckendes Gefährt im Gothic-Look auf große, schwarze Räder gestellt. Der Maserati wurde nicht mit Folie beklebt! Was hier nicht glänzt, ist Lack! Lediglich die Fensterrahmen, der Grill, das Markenlogo und die Anderson-Alus verfügen über eine spiegelglatte Oberfläche. Dazu passend wurden Front- und Heckleuchten dunkel getönt. Besagte Felgen mit Karbonumrandung haben einen Durchmesser von 21 Zoll und sind von 265er beziehungsweise 295er Reifen umgeben. Eine Tieferlegung ließ sich nicht vermeiden.
Das vorwiegend aus Carbon gefertigte Exterieur-Paket umfasst Sportmotorhaube, Front- sowie Heckschürze, Außenspiegelgehäuse, Heckklappenleiste, Dachleisten und die seitlichen Lufteinlässe. Längst kein besonderer Gag mehr ist die wahlweise in zwei Lautstärken tönende Auspuffanlage. Eine fernbedienbare Krawallklappe macht’s möglich. Dennoch spart die Anlage stolze 13 Kilo Gewicht ein und trägt zu einer geringfügigen Leistungssteigerung bei. Mittels Renn-Kats und Software-Optimierung erzielt der Tuning-Spezialist 492 anstelle der serienmäßigen 440 PS. 
Carbon ziert auch den Innenraum: Lüftungsdüsen, Türgriffe, Einstiegsleisten, Lenkrad, Sitzverstellhebel, Schaltpaddels, Radioblende und die Schaltereinheit im Dachhimmel bestehen aus diesem Material. Zum exklusiven Infotainment-System zählen ein Monitor im Armaturenbrett, Monitoren in den Kopfstützen, ein PS3-Player, Lautsprecher, Subwoofer und ein Verstärker. Die übrige Veredelung des Innenraumes mit Leder und Alcantara, trägt ein rautenförmiges Steppmuster mit roten Nähten - ein geradezu fröhlicher Lichtblick in der ansonsten doch recht düsteren Fahrmaschine. 
