Der Berliner Tuning-Profi MEC Design hat sich zum Thema SLS eingehende Gedanken gemacht – heißt es. Weshalb er sein Exemplar aus dem amerikanischen Orlando hat einfliegen lassen, geht aus der Meldung leider nicht hervor. Wie er es umgebaut hat, ist ja auch viel interessanter:
Zum ausgefallenen Werk des Tuners gehört ein maßgeschneidertes Bodykit. Logisch – ein Manta-Universalbausatz würde sich hier weniger gut machen! Die Frontstoßstange ist entweder einteilig oder zweiteilig mit Ansatzspoiler erhältlich, wobei hier optional jeweils LED-Einsätze verfügbar sind.
Den hinteren Stoßfänger bietet der Tuner gar mit drei verschiedenen Diffusor-Einsätzen an. Auch in Carbon ist was dabei! Der Kunde hat die Wahl zwischen den Varianten „Extreme“, „Formula“ oder „GT3“. Schwellerverkleidungen, die auf Wunsch mit je vier LEDs bestückt werden können, machmachen die Optik rund. Wer noch dicker Auftragen möchte, ordert Heckspoiler Scheibenspoiler und Dachhutze dazu.
Rund geht’s auch in den Radhäusern: Hier drehen sich mecxtreme3-Felgen, vorne in 10,5 x 20 Zoll mit 265/30er Bereifung, hinten in 11,5 x 21 Zoll mit 295/25ern. Das Fahrwerk des SLS trumpft mit einem Lift-up-System auf, das die Bodenfreiheit auf Knopfdruck um 30 Millimeter erhöht. Verbunden ist das Ganze mit einem Gewindefahrwerk, das eine maximale Tieferlegung um 70 Millimeter ermöglicht.
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Der Berliner Tuning-Profi MEC Design hat sich zum Thema SLS eingehende Gedanken gemacht – heißt es. Weshalb er sein Exemplar aus dem amerikanischen Orlando hat einfliegen lassen, geht aus der Meldung leider nicht hervor. Wie er es umgebaut hat, ist ja auch viel interessanter:
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Den hinteren Stoßfänger bietet der Tuner gar mit drei verschiedenen Diffusor-Einsätzen an. Auch in Carbon ist was dabei! Der Kunde hat die Wahl zwischen den Varianten „Extreme“, „Formula“ oder „GT3“. Schwellerverkleidungen, die auf Wunsch mit je vier LEDs bestückt werden können, machmachen die Optik rund. Wer noch dicker Auftragen möchte, ordert Heckspoiler Scheibenspoiler und Dachhutze dazu.
Rund geht’s auch in den Radhäusern: Hier drehen sich mecxtreme3-Felgen, vorne in 10,5 x 20 Zoll mit 265/30er Bereifung, hinten in 11,5 x 21 Zoll mit 295/25ern. Das Fahrwerk des SLS trumpft mit einem Lift-up-System auf, das die Bodenfreiheit auf Knopfdruck um 30 Millimeter erhöht. Verbunden ist das Ganze mit einem Gewindefahrwerk, das eine maximale Tieferlegung um 70 Millimeter ermöglicht.
