Jaaa – er ist da, der SLS Roadster. Während Mercedes das neue Auto noch auf der IAA feiert, arbeitet die Tuning-Branche weiter am bereits vor zwei Jahren vorgestellten Flügeltüren-Coupé SLS 63 AMG. Software-Optimierer mcchip-dkr und Kubatech kümmern sich um den nicht wirklich untermotorisierten Mercedes und verpassen ihm eine ordentliche Leistungssteigerung. Also: Rein mit den Sport-Kats und ran ans elektronische Motormanagement.
Das maximale Drehmoment stieg von 650 auf 680 Nm. Statt der serienmäßigen 571 Pferdchen traben nun stolze 625 unter der SLS-Motorhaube an. Für diese Leistungssteigerung werden 8.026 Euro in Rechnung gestellt. Keine Frage – das zahlt sich aus für mcchip & Co. Hochkarätige Fahrzeuge wollen sorgfältig behandelt werden – ihre Eigentümer sind anspruchsvoll. Tuning an Fahrzeugen vom Mercedes-Haustuner AMG stellt damit eine besondere Herausforderung dar, deren Annahme zweifelsfrei mit Kosten verbunden ist. Offen bleibt die Frage, wann sich die automobile Oberliga endlich auf dem Dragstrip trifft, um auch Otto Normalverbraucher das Soll und Haben der Komfort-Boliden offenzulegen.
Jaaa – er ist da, der SLS Roadster. Während Mercedes das neue Auto noch auf der IAA feiert, arbeitet die Tuning-Branche weiter am bereits vor zwei Jahren vorgestellten Flügeltüren-Coupé SLS 63 AMG. Software-Optimierer mcchip-dkr und Kubatech kümmern sich um den nicht wirklich untermotorisierten Mercedes und verpassen ihm eine ordentliche Leistungssteigerung. Also: Rein mit den Sport-Kats und ran ans elektronische Motormanagement. 
Das maximale Drehmoment stieg von 650 auf 680 Nm. Statt der serienmäßigen 571 Pferdchen traben nun stolze 625 unter der SLS-Motorhaube an. Für diese Leistungssteigerung werden 8.026 Euro in Rechnung gestellt. Keine Frage – das zahlt sich aus für mcchip & Co. Hochkarätige Fahrzeuge wollen sorgfältig behandelt werden – ihre Eigentümer sind anspruchsvoll. Tuning an Fahrzeugen vom Mercedes-Haustuner AMG stellt damit eine besondere Herausforderung dar, deren Annahme zweifelsfrei mit Kosten verbunden ist. Offen bleibt die Frage, wann sich die automobile Oberliga endlich auf dem Dragstrip trifft, um auch Otto Normalverbraucher das Soll und Haben der Komfort-Boliden offenzulegen.
