Ferrari California – edler und stärker
Anderson Germany – ein sogenannter „Edeltuner“ aus Düsseldorf optimierte die Leistung des ab Werk 460 PS starken Ferrari California. Heraus kamen – dank Software-Eingriff und einer klappengesteuerten Abgasanlage – 515 Ferrari-Pferdchen. Dazu gab’s dreiteilige Felgen von 21 beziehungsweise 22 Zoll Durchmesser, deren Felgensterne mit Carbon bezogen und deren Außenschultern in Wagenfarbe lackiert wurden. Die Informationen des Tuners zum Thema enthalten ein paar interessante Details und Formulierungen, die wir den tuning.de-Usern nicht vorenthalten wollen:
1. „Für den sportlichen Straßenbetrieb bietet Anderson Germany ein Komplettfahrwerk mit Modul an, das im eigebauten Zustand in der Höhe einstellbar ist. Dank der höhenverstellbaren Stoßdämpfer kann die Karosserie um 35mm abgesenkt oder 40mm angehoben werden.“ Ein Fahrwerk mit Modul (was immer das in diesem Fall sein mag) und höhenverstellbaren Stoßdämpfern. Bisher konnten Stoßdämpfer nur in Zug- und Druckstufe hinsichtlich der Härte verstellt werden… Man hört Werner Brösel förmlich sagen: „Ey Meister, kanns ma die Höhe von mein Stoßdämpfer höher machn?“
2. „Anderson Germany bietet nahezu unbegrenzte Möglichkeiten der individuellen Ausstattung des Interieurs. Zum Carbon-Interieurpaket gehören Lüftöffnungen, Radioblende, Mittelkonsole, Türhebel, Schaltwippen und eine Lenkradblende runden die Wohnwelt ab. Detaillösungen, wie man es nur aus einem Luxus-Sportwagen erwartet.“ Daraus folgt: Ein Ferrari ist KEIN Luxus-Sportwagen. Wie auch? Er beherbergt schließlich eine abgerundete „Wohnwelt“ mit ausgestattetem Interieur…
