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Weißer Eklat?

tuning.de erlaubt sich mal wieder, den Pressetext zu einem Nobel-Tuning-Auto zu kommentieren. Sämtliche Ergänzungen stehen in Klammern – beim Rest handelt es sich um das naturbelassene Original! Und es geht los:

Wie nicht anders zu erwarten, ist bei der Firma ANDERSON mit Düsseldorf als Hauptsitz kaum ein Tabu denkbar, das man nicht über Bord werfen könnte. (Das ist nichts wirklich Neues. Diverse Promis von Paris Hilton bis Fritz Teufel machen bzw. machten das genauso.) Bekanntermaßen hat man sich dort die oftmals weit über das Denkbare hinausgehende Veredelung von hochkarätigen Fahrzeugen unterschiedlichster Provenienz (für die Zielgruppe der Tuning-Begeisterten typische Formulierung – sie steht hier für „markenübergreifend“) ins Lastenheft geschrieben. So ist auch dieser Lamborghini Gallardo White Edition ein weiterer Beweis für die schier unerschöpflich scheinende Schaffenskraft der Mannschaft aus der NRW-Landeshauptstadt. (Das sind die Infos, die der Tuning-Freak schätzt….)

Die Leistungssteigerung von 560 auf nunmehr 600 PS resultiert aus verschiedenen Maßnahmen. Da wäre zunächst einmal die Optimierung von Motorsoftware und Luftfiltern zu nennen (Wie optimiert man Luftfilter? Reißt man ein Loch hinein? Besprüht man sie mit Filteröl?) sowie eine mit Rennkats versehene Auspuffanlage. Letztere verfügt über eine aus der Ferne bedienbare, in drei Lautstärken einstellbare Klappensteuerung (Die Kappenseuerung kann also in drei Lautstärken klappern.) bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis von immerhin 22 kg. (Klappensteuerung bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis. Fragt sich nur, ob das Gewicht während des Steuerns oder während des Klapperns gespart wird.)

Ein spezielles Tieferlegungsmodul in Kombination mit einem präzise einstelbaren Rennfahrwerk verbessern die Fahrdynamik spürbar. (Technisch schwer nachvollziehbar. Was ist ein Tieferlegungsmodul? Macht ein solches allein überhaupt Sinn? Oder handelt es sich schlicht um ein höhenverstellbares Fahrwerk, dessen einzelne Komponenten hier völlig sinnloser- und irreführenderweise einzeln aufgezählt werden? Auch Sprachlich ein wenig eigenwillig, aber gewiss sehr cool!) Dreiteilige, glänzend schwarze Felgen - jeweils mit weißlackiertem Tiefbett (Das Tiefbett einer Felge ist nicht sichtbar, sobald der Reifen aufgezogen ist. Es handelt sich hier um eine bei der Reifenmontage hilfreiche Vertiefung im Felgenbett. Das Felgenbett befindet sich zwischen den Felgenhörnern.) - in den Dimensionen 9x20 Zoll mit Besohlung in 245/30-20vorne bzw. 12,5x20 Zoll mit 325/25-20 hinten sorgen für die adäquate Verbindung zur Asphaltoberfläche. (Neulich im Tuning-Shop: Gruß Gott, ich bin der Lambo-Manni, und ich hätte gern Felgen mit Besohlung zur Herstellung einer adäquaten Verbindung mit der Asphaltoberfläche. Ham sie sowas?)