Volkswagen bringt mit dem Zweisitzer XL1 die Vision vom 1-Liter-Auto in Seriennähe und kümmert sich so um eines der spannendsten Themen unserer Zeit – die Mobilität der Zukunft! Die zentrale Frage ist dabei: Wie weit lässt sich der Energieverbrauch der Autos senken, wenn konsequent die komplette Klaviatur der Effizienz gespielt wird? Auf 0,9 l/100 km meint VW. Kein anderes Hybridauto mit einer Antriebsallianz aus Elektro- und Verbrennungsmotor ist sparsamer.
Weltweit erstmals zu sehen ist der Prototyp im Rahmen der Qatar Motor Show (26. bis 29. Januar). Konzeptionell verbirgt sich hinter dem XL1 die dritte Evolutionsstufe der 1-Liter-Auto-Strategie des Konzerns. Ferdinand Piëch, hatte Anfang des Jahrhunderts das visionäre Ziel formuliert, ein vollwertiges, alltagstaugliches Auto mit einem Verbrauch von einem Liter zur Serienreife zu bringen. Mit dem neuen XL1 ist dieses nun zum Greifen nahe.
Hightech-Leichtbau (Monocoque und Anbauteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff), perfekte Aerodynamik (Cw = 0,186) und ein Plug-In-Hybridsystem – bestehend aus einem Zweizylinder-TDI-Motor (35 kW / 48 PS), E-Motor (20 kW / 27 PS), 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und Lithium-Ionen-Batterie – machen es möglich, dass der XL1 mit einem Liter Sprit 100 Kilometer weit auskommt!
Über eine Distanz von bis zu 35 Kilometern kann das Fahrzeug ausschließlich mit Strom aus der herkömmlichen Steckdose bestrieben werden. Via Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) lädt sich der Akku beim Bremsen auf – der Elektromotor wird in diesem Fall zum Generator. Trotz alles Sparsamkeit konnte das Karosseriekonzept alltagstauglicher als bei den zwei vorausgegangenen Prototypen ausgelegt werden.
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Über eine Distanz von bis zu 35 Kilometern kann das Fahrzeug ausschließlich mit Strom aus der herkömmlichen Steckdose bestrieben werden. Via Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) lädt sich der Akku beim Bremsen auf – der Elektromotor wird in diesem Fall zum Generator. Trotz alles Sparsamkeit konnte das Karosseriekonzept alltagstauglicher als bei den zwei vorausgegangenen Prototypen ausgelegt werden.
