Das zweite Emmentaler-Tuning-Treffen fand 18. Juli 2010 in Bärau (Schweiz) statt. Jürgen Kompek war als Tuning.de-Freund und treuer Wegbegleiter für Euch und uns dabei! Er hatte von allen Teilnehmern die weiteste Anreise auf sich genommen und sah dennoch viele bekannte Gesichter sowie Fahrzeuge. Offizieller Beginn der Veranstaltung war erst um 10 Uhr. Dennoch trafen die letzten Teilnehmer erst gegen 15 Uhr ein. Für die Organisation war es kein Leichtes alle Fahrzeuge schnell und richtig zu dirigieren, weil sie an verschiedenen Einfahrten die Willkommenspakete verteilten und ebenfalls die Besucher auf den Parkplatz (Sägewerk) lotsen mussten. Das Gewerbegebiet von Bärau ist etwas verschachtelt, weswegen Koordination und Organisation nicht ganz einfach waren.
Neben einem gelungenen Event mit kleiner Händlermeile und großem Verpflegungszelt, bot das Treffen keine unnötigen Programmpunkte. Das echt gelungene Tuning-Treffen wurde von hochkarätigen Tuning-, Sport- und Geländewagen sowie auch Youngtimern angefahren. So war nicht nur alles willkommen sondern auch vertreten – vom ältesten Fahrzeug, einem VW Käfer “Brezel” Baujahr 1951 im „Heimatlos-Styling“, bis hin zum TechArt-Porsche 997.
Die besten 20 Fahrzeuge wurden ausgezeichnet: Die drei schönsten Fahrzeuge, die weiteste Anreise (Toyota Corolla E12), die drei schönsten Musikanlagen, die lautesten Musikanlagen in zwei Kategorien, das älteste Fahrzeug, die drei schönsten Oldtimer, der schönste Motorraum (VW Käfer Custom), der größte Club (16 Fahrzeuge) und das schönste klubeigene Fahrzeug (VW Caddy). Der Pokal war noch dazu sehr originell, ein aus Holz gefertigter Kolben mit Pleuelstange.
Typisch Schweiz – es waren nur Spitzenmodelle vertreten: GTI, GSI, OPC, RS, VTS, Cosworth, M Sport, S-line, StingRay, Type-R, SI, WRX STI, T4, Cupra, R/T, SVT Cobra, VR6, G40, R32, S1-S3, RC, Evolution und diverse Turbo-Versionen bekannter Autotypen. Der absolute Pokalabräumer war ein Opel Astra G, dem ein Astra F und ein Peugeot 206 folgten. Die lauteste Musikanlage brachte 155,8 dB in einem Renault 5 Turbo, gefolgt von einem Opel Zafira und einem Opel Calibra. Als schönster Oldtimer wurde ein VW Karmann Ghia Coupé empfunden, gefolgt von einem Porsche 911 Carrera und einem Opel Ascona B. Es gilt gewiss, die Ausgewogenheit zwischen europäischen und japanischen Fahrzeugen zu bemerken. Amerikanische waren – ungewöhnlich für die Schweiz – hier leider selten. Schade, dass es nur so wenige Pokale für Japan-Fahrer gab!
Das zweite Emmentaler-Tuning-Treffen fand 18. Juli 2010 in Bärau (Schweiz) statt. Jürgen Kompek war als Tuning.de-Freund und treuer Wegbegleiter für Euch und uns dabei! Er hatte von allen Teilnehmern die weiteste Anreise auf sich genommen und sah dennoch viele bekannte Gesichter sowie Fahrzeuge. Offizieller Beginn der Veranstaltung war erst um 10 Uhr. Dennoch trafen die letzten Teilnehmer erst gegen 15 Uhr ein. Für die Organisation war es kein Leichtes alle Fahrzeuge schnell und richtig zu dirigieren, weil sie an verschiedenen Einfahrten die Willkommenspakete verteilten und ebenfalls die Besucher auf den Parkplatz (Sägewerk) lotsen mussten. Das Gewerbegebiet von Bärau ist etwas verschachtelt, weswegen Koordination und Organisation nicht ganz einfach waren.
Neben einem gelungenen Event mit kleiner Händlermeile und großem Verpflegungszelt, bot das Treffen keine unnötigen Programmpunkte. Das echt gelungene Tuning-Treffen wurde von hochkarätigen Tuning-, Sport- und Geländewagen sowie auch Youngtimern angefahren. So war nicht nur alles willkommen sondern auch vertreten – vom ältesten Fahrzeug, einem VW Käfer “Brezel” Baujahr 1951 im „Heimatlos-Styling“, bis hin zum TechArt-Porsche 997.
Die besten 20 Fahrzeuge wurden ausgezeichnet: Die drei schönsten Fahrzeuge, die weiteste Anreise (Toyota Corolla E12), die drei schönsten Musikanlagen, die lautesten Musikanlagen in zwei Kategorien, das älteste Fahrzeug, die drei schönsten Oldtimer, der schönste Motorraum (VW Käfer Custom), der größte Club (16 Fahrzeuge) und das schönste klubeigene Fahrzeug (VW Caddy). Der Pokal war noch dazu sehr originell, ein aus Holz gefertigter Kolben mit Pleuelstange.
Typisch Schweiz – es waren nur Spitzenmodelle vertreten: GTI, GSI, OPC, RS, VTS, Cosworth, M Sport, S-line, StingRay, Type-R, SI, WRX STI, T4, Cupra, R/T, SVT Cobra, VR6, G40, R32, S1-S3, RC, Evolution und diverse Turbo-Versionen bekannter Autotypen. Der absolute Pokalabräumer war ein Opel Astra G, dem ein Astra F und ein Peugeot 206 folgten. Die lauteste Musikanlage brachte 155,8 dB in einem Renault 5 Turbo, gefolgt von einem Opel Zafira und einem Opel Calibra. Als schönster Oldtimer wurde ein VW Karmann Ghia Coupé empfunden, gefolgt von einem Porsche 911 Carrera und einem Opel Ascona B. Es gilt gewiss, die Ausgewogenheit zwischen europäischen und japanischen Fahrzeugen zu bemerken. Amerikanische waren – ungewöhnlich für die Schweiz – hier leider selten. Schade, dass es nur so wenige Pokale für Japan-Fahrer gab!
