Jennie und Markus (www.ruhpott-girlie.de) berichten: Bisher fand die „Carstyle“ immer in Hamburg statt. Wir waren zuletzt als Besucher dabei. Erster Eindruck: In Bremen ist die Messe kleiner. Es sind "nur" vier Messehallen. Eine davon für Club- beziehungsweise Privatautos und eine gemischte Halle mit gewerblichen Ausstellern, Foren, ein paar Teilehändlern und Privatautos. Die beiden anderen Hallen sind rein für die DB-Drag- und Sound-Off-Veranstaltungen reserviert. Vor den Hallen gibt es noch eine riesige Drift-Area. Es handelt sich also leider um eine recht kleine Messe. Allerdings waren sehr interessante Autos zu sehen.
Die geographische Lage des Geländes und der Räumllichkeiten ist absolut erste Sahne! Das Ganze liegt direkt gegenüber dem Bahnhof. Zu Fuß in die Innenstadt sind es keine fünf Minuten zu laufen. Daher kann man nur hoffen, dass die Messe im kommenden Jahr wesentlich größer wird. Die Strukturen dafür sind ohne Frage gegeben - vorausgesetzt, dieses brutale Ground-Zero-Bass-Shuttle lässt die Halle nicht einstürzen. Wenn hier die Regler hochgefahren werden, dann beben die Außenwände. Das ist keine Übertreibung!
Diese „Ground-Zeros“ haben derartig viele Woofer und Amps in die Kiste gebaut, dass die Scheiben klirrten, und der Veranstalter erst mal wie von der Tarantel gestochen um sein Gebäude gerannt ist, um die Fassade nach Rissen abzusuchen. Das Team dieses Veranstalters ist recht jung und sehr bemüht. Man kümmert sich gut um sämtliche Aussteller, es ist immer schnell ein Ansprechpartner greifbar, alle sind sehr freundlich. Sie hatten immensen Spaß an den abgefahrenen Ausstellungsfahrzeugen, darunter eine Kombination aus Golf 3 und 3er BMW (E36) – ein Gemeinschaftsprodukt von Mobile.de und Sinuslive, das bisher offensichtlich nur im Süden bekannt war.
Die Mischung macht’s – das gilt durchaus auch für die Carstyle. Es waren auch jede Menge Exoten da wie beispielsweise ein De Tomaso Pantera, ein bulliger Oldie, den die jüngeren Tuning-Freaks allenfalls aus dem Fernsehen kennen. Darüber hinaus fielen ein alter Chevrolet Impala auf, ein Triumph TR3 von 1957, eine Heritage-Replik des Mercedes 500 K und ein alter Dodge Charger. Am Samstag luden die Veranstalter zu einer kleinen Ausstellerparty anlässlich derer es freie Getränke gab. Das ist doch mal eine nette Geste! Und nicht nur deshalb würden wir uns über eine Wiederholung der Bremer Carstyle 2011 freuen.
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Jennie und Markus (www.ruhpott-girlie.de) berichten: Bisher fand die „Carstyle“ immer in Hamburg statt. Wir waren zuletzt als Besucher dabei. Erster Eindruck: In Bremen ist die Messe kleiner. Es sind "nur" vier Messehallen. Eine davon für Club- beziehungsweise Privatautos und eine gemischte Halle mit gewerblichen Ausstellern, Foren, ein paar Teilehändlern und Privatautos. Die beiden anderen Hallen sind rein für die DB-Drag- und Sound-Off-Veranstaltungen reserviert. Vor den Hallen gibt es noch eine riesige Drift-Area. Es handelt sich also leider um eine recht kleine Messe. Allerdings waren sehr interessante Autos zu sehen.
Die geographische Lage des Geländes und der Räumllichkeiten ist absolut erste Sahne! Das Ganze liegt direkt gegenüber dem Bahnhof. Zu Fuß in die Innenstadt sind es keine fünf Minuten zu laufen. Daher kann man nur hoffen, dass die Messe im kommenden Jahr wesentlich größer wird. Die Strukturen dafür sind ohne Frage gegeben - vorausgesetzt, dieses brutale Ground-Zero-Bass-Shuttle lässt die Halle nicht einstürzen. Wenn hier die Regler hochgefahren werden, dann beben die Außenwände. Das ist keine Übertreibung!
Diese „Ground-Zeros“ haben derartig viele Woofer und Amps in die Kiste gebaut, dass die Scheiben klirrten, und der Veranstalter erst mal wie von der Tarantel gestochen um sein Gebäude gerannt ist, um die Fassade nach Rissen abzusuchen. Das Team dieses Veranstalters ist recht jung und sehr bemüht. Man kümmert sich gut um sämtliche Aussteller, es ist immer schnell ein Ansprechpartner greifbar, alle sind sehr freundlich. Sie hatten immensen Spaß an den abgefahrenen Ausstellungsfahrzeugen, darunter eine Kombination aus Golf 3 und 3er BMW (E36) – ein Gemeinschaftsprodukt von Mobile.de und Sinuslive, das bisher offensichtlich nur im Süden bekannt war.
Die Mischung macht’s – das gilt durchaus auch für die Carstyle. Es waren auch jede Menge Exoten da wie beispielsweise ein De Tomaso Pantera, ein bulliger Oldie, den die jüngeren Tuning-Freaks allenfalls aus dem Fernsehen kennen. Darüber hinaus fielen ein alter Chevrolet Impala auf, ein Triumph TR3 von 1957, eine Heritage-Replik des Mercedes 500 K und ein alter Dodge Charger. Am Samstag luden die Veranstalter zu einer kleinen Ausstellerparty anlässlich derer es freie Getränke gab. Das ist doch mal eine nette Geste! Und nicht nur deshalb würden wir uns über eine Wiederholung der Bremer Carstyle 2011 freuen.
