Zwar wurde die SLK-Baureihe R171 bereits eingestellt, doch Tuning-Spezialist Piecha legte unter dem Motto „Das Beste zum Schluss“ nochmal eine kleine, edle Sonderserie auf die auf einem topausgestatteten SLK R171 basiert. „Garniert“ wurden die Fahrzeuge – wie es heißt – „mit dem besten Designprogramm des Hauses“. Gemeint sind damit vermutlich Spoiler-Stoßfänger mit Tagfahrlichtern, keilförmig verlaufende Seitenschweller mit Lufteinlässen, ein Heckstoßfänger mit breitem Gittereinsatz nebst Diffusorflügel und die bis an die Kofferraumkante verlaufende Heckspoilerlippe. Die Lackierung der Fahrzeuge erfolgte in Feueropalrot seidenmatt mit schwarzem Dach oder in Diamantweiß Metallic seidenmatt.
Den Motor-Sound verbessert eine Sportauspuffanlage. Dazu der Piecha-Pressetext weiter: „Damit der optischen und akustischen Präsenz auch die effektive Leistung gerecht wird, wird jedes „Final Performance RS-Edition“ Fahrzeug mit dem mittlerweile legendären PIECHA Power-Converter ausgerüstet, der die Leistung des Motors sofort in vollem Umfang auf die Straße bringt – ohne Gedenksekunde und ohne die spürbare Trägheit des Serienfahrzeugs.
Die Trägheit des Mercedes SLK ist weg! Da hat er sich die Tieferlegungsfedern von H & R aber redlich verdient! Und auch die Piecha-dp2-Phantom-Felgen in der extravaganten Kombination 8,5 x 19 mit 225/35er Reifen vorn sowie 9,5 x 20 mit 265/25ern hinten. Interessant ist in diesem Zusammenhang die Angabe der Breite des Felgenbetts: Von sagenhaften 100 Millimetern an der Hinterachse ist hier die Rede. Das Felgenbett einer herkömmlichen 9,5 Zoll breiten Felge misst dagegen etwa 230 Millimeter!
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