SUV und Kleintransporter haben es nicht leicht. Ihren Eigentümern steht der Sinn nach Tuning, aber es gibt kaum Alu-Felgen, die dem Gewicht dieser Vehikel gewachsen sind. Für eine der wenigen regelbestätigenden Ausnahmen sorgt nun AZEV. Der Hersteller nennt das 10 x 22 Zoll messende Teil R22 CLASSICO, beziehungsweise – in trendigem Schwarz - R22 NERO, wobei er witzigerweise von seinem neuen Aluminium-Leichtmetallrad spricht. Zum Auswuchten der Räder an Automobil-Fahrzeugen verwendete man früher übrigens Blei-Schwermetallgewichte. Heute bestehen diese meist aus Edelstahl-Metall.
Spaß beiseite – es gibt die beiden Radvarianten für nahezu alle „Schwerfahrzeuge“ mit 3-, 4-, 5- und 6-Lochanbindung und in Lochkreisen von 95 – 150 Millimeter. Die Maße der möglichen Einpresstiefen bewegen sich zwischen 30 und 55 Millimeter. In dieser Flexibilität liegt seit jeher eine der großen Stärken der Marke AZEV. Die aufgrund des Systems fast immer passend lieferbare Felge gibt’s zum empfohlenen Verkaufspreis von 489 Euro.
SUV und Kleintransporter haben es nicht leicht. Ihren Eigentümern steht der Sinn nach Tuning, aber es gibt kaum Alu-Felgen, die dem Gewicht dieser Vehikel gewachsen sind. Für eine der wenigen regelbestätigenden Ausnahmen sorgt nun AZEV. Der Hersteller nennt das 10 x 22 Zoll messende Teil R22 CLASSICO, beziehungsweise – in trendigem Schwarz - R22 NERO, wobei er witzigerweise von seinem neuen Aluminium-Leichtmetallrad spricht. Zum Auswuchten der Räder an Automobil-Fahrzeugen verwendete man früher übrigens Blei-Schwermetallgewichte. Heute bestehen diese meist aus Edelstahl-Metall. 
Spaß beiseite – es gibt die beiden Radvarianten für nahezu alle „Schwerfahrzeuge“ mit 3-, 4-, 5- und 6-Lochanbindung und in Lochkreisen von 95 – 150 Millimeter. Die Maße der möglichen Einpresstiefen bewegen sich zwischen 30 und 55 Millimeter. In dieser Flexibilität liegt seit jeher eine der großen Stärken der Marke AZEV. Die aufgrund des Systems fast immer passend lieferbare Felge gibt’s zum empfohlenen Verkaufspreis von 489 Euro.
